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UAM服务关注点：盈利、竞争者、技术难题谈及如何盈利，爱德华多·普埃尔塔表示，空客知道，使用现有直升机去进行UAM服务，盈利是一件非常复杂的事情，但是之所以要推出该服务，不是为了一开始就取得盈利，而是为了学习以便于为未来带来的产品打下良好的基础。

一代企业家最关注机构的专业程度（50.5%）和定制需求（49.2%），二代企业家则最重视机构在家族传承方面的实际处理经验（69.5%）和“一站式”全面服务方案（50.3%），体现了二代企业家对经验丰富的机构信任度更高，一旦产生信任，他们更青睐接受便捷的“一站式”服务。

责任编辑：孙剑嵩来源：每日经济新闻每经记者 张怀水每经编辑 陈 旭外贸作为国民经济的重要组成部分，也是推动开放型经济建设和国民经济协调发展的重要动力。10月23日，《国务院关于加快外贸转型升级推进贸易高质量发展工作情况的报告》（以下简称《报告》）提请十三届全国人大常委会第十四次会议审议。受国务院委托，商务部部长钟山就相关情况作报告。

对于在中国发展UAM的优势，爱德华多·普埃尔塔表示，空客飞机一直有着非常良好的安全记录，在发展城市空中交通的时候，安全因素是一个非常重要的因素，因为城市空中交通要在空中运送乘客，所以这并不是一个儿戏，也并不是一个新兴公司可以承担得起的责任。“空客可以和合作伙伴一起建立一个良好的UAM生态系统，因为UAM不仅仅在于建造飞机，也在于有良好的基础设施、空管能力，也要与城市当中其他的交通手段进行融合，空客已经为此做好了准备。”

有第三次台海危机时，美国航母来势汹汹开进台湾海峡，解放军演习的导弹直接飞跃台湾岛，战事一触即发；有科索沃的战火硝烟中，三枚精确制导导弹击中的中国驻南联盟大使馆，全国多地爆发大规模反美示威活动；有从南海进入我国领空的美国侦察机，野蛮撞击中国执行拦截任务的战机，英雄王伟的遗体至今没有找到……

第三，机构良莠不齐。从整体市场来看，服务机构的水平以及在对科技的应用上差异巨大，已有部分领先机构不断提高专业水平，规范自身行为，成为行业典范，但也有如部分平台以金融科技为市场营销的工具而非业务改造的引擎，并未通过技术和数据真实创造价值。该报告同时指出，中国财富管理客群尚未成熟，过高依赖固定类收益产品，缺乏资产配置理念，投资期限较短投机性强。随着整个财富管理市场的大转型，中国投资者过往对机构刚兑能力和客户经理个人关系的信任基石将被打破，科技将取而代之，通过三个维度重新建立起投资者对财富管理机构专业能力的信任。