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一系列的开放以及改善营商环境的举措，推动上海在2018年吸引外商直接投资合同项目5597个，比上年增长41.7%；外商直接投资合同金额469.37亿美元，增长16.8%。外商直接投资实际到位金额173.00亿美元，增长1.7%。在外商直接投资保持快速增长的同时，地区总部、研发中心也在加快向上海集聚，上海的总部机构数量继续保持全国领先。

所以对DBP95式普通弹，不吹不黑，客观评价，才是正确的态度。（作者署名：彩云的机械整备间）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

被称为“高铁大国”的中国，为何要引进美国超级高铁，中国人造不出超级高铁吗？这一事件迅速引发国际国内热议。超级高铁会不会是下一个“巴铁”骗局？这是网友问得最多的一句话。铜仁市相关人士表示，引进这一项目的初衷很简单：作为欠发达地区，希望通过招商引资来提高铜仁知名度，同时，对当地的旅游业起到促进作用。而HTT也向媒体透露，他们看重的是贵州省的政策优势和铜仁市的特殊地形。这一拍即合的招商项目若成功下线，将会对交通出行有质的变革，极大地冲击现有的交通系统，颠覆现有的生活和思维方式。

长期仍待减税和打破刚兑。CRM支持的均是短期限债券，银行短期内出于监管压力可能增加对民企的信贷投放，但融资能力长期好转仍需依靠民企自身造血能力的增强和银行风险偏好的提升，前者靠的是减税减费，后者靠的是打破国企等领域的刚兑。当前经济处于回落期，企业盈利趋于下滑，因此银行整体的信贷投放偏谨慎，但其实我们可以帮助企业尤其是民企降低成本、改善盈利，这反过来就会增加银行信贷投放的信心。由于民企贡献了一半以上的税收，我们如果下决心大力减税，比如下调增值税税率3%以上，就可以为企业部门减税1.5万亿，其中9000亿将归属于民营企业。而要想让银行对民企的风险偏好真正提升，首先要在国企和融资平台领域打破刚性兑付，如果国企一直存在隐性刚兑，那么就很难指望银行大规模增加民企融资。

大众汽车若入股江淮汽车，将是自去年中国开放外资股比限制以后，外国汽车制造商增持其在中国合资伙伴或合资企业中股权的最新举措。根据Refinitiv的数据，大众汽车市值约750亿欧元，江淮汽车当前的市值约为17亿美元。三位知情人士表示，大众汽车的计划尚处于早期阶段，但该公司将寻求通过江淮汽车的主要股东（大多是国有企业，持股比例超过40%）收购江淮汽车大量股份。江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司持有其24%的股份，并完全由当地政府控制。

值得注意的是，今年4月1日，中国债券市场正式被纳入彭博巴克莱全球综合债券指数。这一举措被各方认为是中国债券市场开放的新里程碑，进一步加速了外资进入中国债市的步伐。债券通公司的数据显示，中国债券纳入彭博巴克莱全球综合指数的4月份，共有134家境外机构投资者通过债券通渠道入市，交易量达1169亿元。此后几个月，入市机构数和月度成交量均连创新高。5月份，共有108家境外机构投资者新增入市，共计成交1586.4亿元人民币；6月份，债券通新增91家境外机构投资者入市，累计数量突破1000家，当月债券通共计成交1722亿元人民币。7月份和8月份同样不断刷新纪录。