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韧性源于对风险的重视防范。一个经济体的脆弱性往往体现于风险失控进而拖累全局。近两年，中央把防范和化解金融风险放在首位，主动应对，采取有效措施，及时化解和处理风险点。去年中国政府的负债率是36.2%，低于国际社会通用的60%警戒线，国民储蓄率、商业银行资本充足率、拨备覆盖率相对较高，我们有足够的能力防范各类风险，确保经济运行在合理区间，并长期保持经济中高速增长、迈向中高端水平。

在本次的第一季度财报中，腾讯单独披露了“金融科技及企业服务”这一新分部，分部数量随之由3项变为4项。在腾讯2018年的财报里，金融科技及云服务收入归在业务分部的“其他”项中，其余两项则为增值服务和网络广告。按照腾讯财报的解释，新分部“金融科技及企业服务”包括过往归类于“其他”业务分部下的支付、理财及其他金融科技服务和云服务及其他面向企业的活动（例如智慧零售）。而目前的“其他”项仅包括投资、为第三方制作与发行电影及电视节目、内容授权、商品销售及其他活动。

自王欣出狱以来，就有无数传闻说王欣将会继续创业，一定会带来一些让我们爱不释手的软件产品，也好让那些情怀党们把曾经亏欠王欣的会员给补上。如今机会来了，但是依旧有很多人没有把握上这个机会，因为昨夜，王欣推出的社交App“马桶MT”刚刚上线就遇到了被“腰斩”的窘境。

即然没什么可以威胁到它的，那么使用方法就变得花样繁多了，在后面玩远程压制没什么意思，开始越来越多的走向前沿，玩起了抵近射击，效果更为理想，一发炮弹拆一栋楼不算什么！牵引式的还有一个好处，那就是结构简单，操作与维护方便，远不是自行火炮可以比的。再加上，机动上的灵活性，也算是它被保留至今的主要原因。（作者署名：军事天地）

广汽蔚来希望汲取两个母公司的优势来打造这个全新品牌。据官方介绍，广汽蔚来的“合创”体制带有天然的先进性：既有国企平台，又有民企的灵活及现代化企业管理组织架构，能够“实现传统造车经验与互联网造车理念的深度融合”。显然，在代工、投资入股和收购资质之外，造车新势力与传统车企开始探索一种全新的合作方式，这既体现了“新四化”趋势下汽车行业合作边界的拓展，也体现了新能源汽车高速发展下商业模式的迭代创新。

《金融时报》记者：民营银行缺乏低成本和稳定的负债来源、同业负债占比较高、资本补充渠道较窄、流动性风险管理压力较大等难点如何更好解决？凌敢：民营银行目前面临的各类问题，是发展初期客观存在的，也需要在发展中逐步解决。银保监会城市银行部将持续推动民营银行坚持稳中求进工作总基调，把防范化解金融风险和服务实体经济更好地结合起来，不断提升风险管理水平，实现科学稳健发展。一是督促民营银行制定稳健审慎的负债业务发展策略，更加重视存款业务发展，通过加大市场营销和产品创新，提升一般性存款的规模和占比；引导符合条件的银行积极向人民银行申请支小再贷款资金，降低负债成本；加强风险监测和窗口指导，督促民营银行优化负债结构，严格控制同业负债比例。二是引导民营银行树立资本集约式发展的经营理念，摒弃粗放扩张的经营模式和“拼规模”的历史情结，大力发展轻资本、轻资产的业务，提高资本的使用效率；督促民营银行建立可持续的内外部资本补充机制，加强利润留存，条件成熟时发行资本补充工具，确保资本水平持续满足监管要求。三是督促民营银行构建与自身业务规模相适应的流动性风险管理体系，加强流动性风险识别、计量、监测和控制，严格执行流动性风险监管标准，定期开展流动性压力测试，制定并完善流动性风险应急计划，及时处置流动性风险隐患。