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“自研操作系统真的超级困难。”小鹏汽车创始人何小鹏就感叹，曾经成功推出UC浏览器的他指出。何小鹏的说法代表了很多中国自主车企管理层此前之所以愿意执行拿来主义的想法。“不是今天狼来了，狼早就来了。”长期跟踪互联网相关新技术发展的上海社科院部门经济所研究员葛伟民对第一财经记者说，在他看来，不论微软还是安卓、苹果，只要用他们的操作系统，都不能排除被收费，甚至被“中断服务”。

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中国工程院院士倪光南也表示，中国推进“国产自主可控替代计划”，是无可指摘的。而汽车作为承载制造业转型的核心部门，自主可控的汽车操作系统的重要性更是不言而喻。目前，包括BAT在内中国互联网公司以及许多AI创业公司都开始了各自布局，其中AliOS已经依靠阿里技术体系、斑马网络的合作生态，以及阿里系的互联网服务生态加快研发。AliOS作为技术支撑，斑马已与上汽、神龙、福特等车企的合作，产生了荣威、名爵等多款互联网汽车产品。除了斑马系统，腾讯的腾讯车联AIinCar系统以及百度的Apollo小度车载系统等也在加速自主研发。

其次，则强调把好货币供给总闸门，不搞“大水漫灌”，同时保持流动性合理充裕，广义货币M2和社会融资规模增速要与国内生产总值名义增速相匹配，也就是“松紧适度”。如果说一季度是政策修正，那么，现在需要稳定下来，因为央行已经回归到一个较为有利的环境中，掌握了一定的主动性。

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截至2019年6月末，齐商银行资产总额1081.44亿元，资本充足率为14.01%。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。