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由于此次发行规模较大,发行后总股本由84.82亿股增至101.78亿股,且此次发行对象中包括重要股东,这也不可避免地对该行股东结构产生影响。其中,法巴银行、紫金投资在参与此次定增后,仍将分居第一大股东、第二大股东,但持股比例均将有所下降,原第三大股东南京高科未参与此次定增,将降至第四大股东——紫金投资、南京高科均为南京市国资企业。

2019年宏观杠杆率趋稳,金融监管边际宽松,2018年四季度以来货币政策边际宽松,信用收缩现象得到缓解;2019年表外融资减少幅度收窄,社融与信贷同比增速小幅回升;不同性质、不同评级企业之间信用的结构性分化恢复较为缓慢,2019年中低等级(AA+以下)主体公司在债券市场净融资规模为负,未见显著恢复。等级利差、国企民企利差虽然有所降低,但仍高于2017年水平。

民航资深专家綦琦指出,收购完成后,国泰可补齐廉价航空产品的短板。未来,国泰集团将形成国泰航空专注国际远程航线,港龙专攻连接内地的线路,而香港快运开发亚洲低成本市场的多层次服务新格局。同时,也不排除国泰航空会将其空客A320机队变成适合低成本航企注入香港快运,以对抗来自亚航、捷星等廉价航企的抢食。

表1:香港、内地、日本、新加坡、韩国衍生品市场所涵盖权益类衍生品类别对比情况资料来源:香港交易所,中信证券研究部由图2可见,香港衍生品市场在2003年以前的市场规模总体较小,流动性也较低。自2003年起,其市场规模和流动性显著提升,年度日均成交量与年末未平仓合约数量自2003年年均增速分别达21.2%、21.4%。2017年,香港衍生品市场年度日均总成交量已达2.2亿张合约,年末未平仓合约数量总计达1.1亿张。

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