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有人认为应该将特许权使用费所得和稿酬所得也综合征收,但这会遇到挑战。这两类所得的税率分别为比例税率20%和14%(20%的比例税率减征三成,实际为14%),与工资、薪金所得的45%和劳务报酬所得的40%最高税率有不小的差距。合并之后如何协调税负是一大难题。而且,这两类所得在个人所得税收入体系中的地位很低,稿酬所得所提供的个人所得税收入仅为0.06%,特许权使用费所得仅为0.05%,合并二者意义不大。如果再考虑到稿酬所得减征30%的事实,那么只是为综合而综合的意义就要大打折扣。1986年个人收入调节税推出时也是综合与分类相结合的税制,但1994年个人所得税制统一时还是没有延续这一做法,在很大程度上是考虑了征管的需要。而且,没有专项扣除的综合制本身就没有太多意义。过去的经验可以为未来的个人所得税综合与分类相结合的改革提供一定的启示。(编辑李靖云)

富士通在全球拥有家研发中心,每年投入收入的3.4%,约12.2亿美元用于研究开发核心技术。在十月份刚刚召开的研发方针说明会上,全球CTO古田先生宣布富士通的研发投资将聚焦数字化转型相关的七大领域。即包括量子计算、高性能计算在内的计算领域,兼具深度学习与广度学习能力的人工智能领域,最近全球备受瞩目的5G领域,包括多元素生物识别技术与按需安全服务的网络安全领域,以混合云与多云为核心的云服务领域,包括Virtuora身份认证服务、数据湖、区块链数据连接在内的数据服务,聚焦德拉塞娜流数据处理架构、边缘计算、实时数字孪生的物联网领域。

林存增指出,国铁集团是中车大连的衣食父母,如果因为公司产品质量出现严重问题,导致国铁集团不购买产品,公司就没有收入。就当前中车大连遇到的危机,林存增强调:中国中车可以生产动集复兴号的不只有中车大连,还有中车株机和众多主机厂。“这批动车组质量达到这个程度也未必不会有后果,也未必不会对后续订单产生影响。”他说。

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