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39、货币，货币，货出来了，币就有用了。增发货币后，如果增加的“货”比“币”更多，就不会有通胀。40、如果大家都有房、有车、有几十亿存款，谁去劳动？谁去创造财富？劳动者是为自己劳动，也是为社会劳动。只有财富被源源不断地创造出来，大家的生活才有保障。

360认为，如果用从0到1，从无到有来理解自主研发，那国内确实没有自主研发的浏览器内核。但显然，360并不认可这种解释。360认为国内没有自主研发的浏览器内核的原因主要有三点：一是我国互联网技术发展晚，错过HTML4制定标准的时代。二是成本太高。以Chrome为例，Google为了开发出Chromium内核的浏览器，用了10年时间，超过30亿美元的研发成本和上百亿美元的推广费用。而这么大的投入，中国“没有同等实力的公司有这样的资源”。

记者研究发现，与三年前相比，资本对PD-1单抗的热情已有所降温，部分研发项目的进度低于预期。但即便如此，国内研究PD-1的药企仍有几十家，大量重复的项目上马加上盲目的资本投入，后来者该如何“夹缝求生”？重燃治疗希望作为近年来肿瘤免疫治疗的最大热点，PD-1和PD-L1抗体同属免疫检查点阻断药物。和传统的化疗、靶向治疗不同，这类药物主要通过克服患者体内的免疫抑制，重新激活患者自身的免疫细胞来杀伤肿瘤，是一种全新的肿瘤治疗理念。

为了找人，王玉明走遍了附近的城镇和乡村，只住有几户人家的山沟也不放过。遍寻不见后，他开始扩大寻找范围，从家乡甘肃陇南一路走到天水、兰州，几百公里外的广元和西安也去过好几趟。派出所、救助站、电视台、城市的大街小巷，王玉明逢人便问，四处求助。磨破了六双鞋，要找的人还是不见踪影，只留下一张张寻人启事在墙上。

航油成本增加带来的影响，经常乘机的旅客也有所感知。为了对冲受油价复苏导致的燃油成本压力，祥鹏、奥凯等航空公司已经陆续上调了燃油附加费。10月31日，中国民航网消息显示，近期，国际市场油价持续上涨，依据民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制，800公里（含）以下航线燃油附加最高标准保持20元/人不变，800公里以上航线燃油附加最高标准由30元/人调整至50元/人。

令人不解的是，奥锐特在2016年营收和毛利率均最高，为什么归母净利润却不是最高？记者发现，因为奥锐特2016年较2018年多支付了1亿元的股份支付费用。2016年-2018年，奥锐特的管理费用分别为15709.16万元、13199.84万元、5910.82万元，其中股份支付的费用分别为11098.52万元、7397.4万元、0元。