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国际航线方面，前期重点开通巴黎、伦敦、悉尼、东京等主要航线。到2022年，东上联航预计在北京大兴国际机场共开通137个航点，日均始发班次274班，投入飞机151架，其中过夜飞机80架；到2025年，东上联航在北京大兴国际机场共开通181个航点，日均始发班次360班，投入飞机180至200架，其中过夜飞机120架。加上全球合作伙伴的运力，预计日均航班投放量将超过650班，航线网络覆盖中国国内各主要市场，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽。

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据报道，台当局“内政部”人口统计呈现浮动状态，去年1月人口数2357万2047人、2月又降为2357万1408人、3月又增为2357万1990人、4月又减为2357万1497人，官员说，若以此浮动数字判定人口正成长或负成长，还需要更审慎的基础。（中国台湾网 王怡然）

Peridot资本的主席查德·布兰德造了个新词：FAAAM（Facebook、苹果、亚马逊、谷歌的母公司Alphabet和微软）。这五家也是现在标普500指数中市值最高的五家公司，截止9月初，这五家公司市值总共达到了4万亿美元，在股指中占比达到16.5%。

国家审计署对2016年度中央预算执行和其他财政收支情况审计的报告，直指新能源汽车推广存在的问题，其中披露了新能源汽车补贴标准偏高情况。而车企骗取新能源补贴的案例则可信手拈来。这促使政策顶层设计作重大修改。补贴政策退坡将促进新能源车产业洗牌，大浪淘沙，那些一味依赖国家财政补贴的新能源国企将难以混日子，新政策逼迫其作二选一，要么加大技术投入，要么退出行业。而那些注重技术研发、构建核心技术竞争力的新能源车企将继续施展拳脚功夫。