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罗恩·瓦拉是谁？报道称，在纳瓦罗的著作中，该人是“海湾战争中的预备役军人”，并像纳瓦罗一样“曾在哈佛大学攻读经济学”。但铃木致电哈佛大学被告知，该校从未有过该姓名的校友。此外，除了纳瓦罗的著作，罗恩·瓦拉在这个世界上“再无音讯”。铃木很快确定，这是一个虚构的人物。

2017年以来，市场不断在流传重启H股全流通的消息。12月29日，证监会终于给出H股全流通的条件和流程。明确H股全流通试点不超过3家，并且要求存量股份的股权结构相对简单，且存量股份市值不低于10亿港元。证监会新闻发言人常德鹏介绍称，符合外商投资准入、国有资产管理、国家安全及产业政策等有关法律规定和政策要求。要求符合创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，符合国家产业政策发展方向，契合服务实体经济和支持“一带一路”建设等国家战略，且具有一定代表性的优质企业。存量股份的股权结构相对简单，且存量股份市值不低于10亿港元。

制造业贷款占比大，将冲击上市截至2018年末，顺德农商行总资产达3010.98亿元，同比增长1.79%；总负债为2741.44亿元，同比增加0.96%。其中，各项存款余额达1997.85亿元，各项贷款余额为1361.85亿元。2018年，顺德农商行实现各项营业收入74.61亿元，同比上升16.99%；净利润31.99亿元，同比上升19.15%。

“北美的增长原因很多，除了产品力在提升，很大机会还是竞争对手的内部问题。”TCL的一位高管承认，vizio的失手让TCL有了可乘之机。将TCL彩电的增长称之为运气一点也不为过，因为在2014年之后，国内的彩电市场便陷入了死海之中，不仅仅是TCL，所有电视品牌都在艰难度日。

而且，智能电动车只是刚开始起步，未来用户使用场景并不明晰，一旦预测不准押错方向，比如充电模式为主还是换电模式为主，对企业带来的都是巨额的损失。还有，也是更重要的是，想要打造全新的用户体验，没有现成的模板可借鉴，一切都靠自己摸索。李斌就多次表示，产品下线只是迈过第一道关，接下来最大的难点在于做好用户服务。相较于研发、设计、供应链、制造等有标准可参考的领域，服务是一件没有标准的事情，它更依赖于一个完整的体系。“光是对人员的培训都是一个特别大的工程，服务体系的建立，比研发体系建立更具挑战。”

造出一辆高品质的车，只是造车通关的第一步，更难的还在后面。重新定义用户体验，探索新的运营模式，是造车新势力与传统车企最大的不同之处，但也是困难最大的地方。这或许也是，为何目前众多造车新势力都把用户APP作为核心卖点之一，毕竟这是最稳妥也是最基本的了解用户、探索新运营模式的渠道。