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据记者梳理，最近几天发布过类似相关风险提示的公司还有近期股价暴涨的奥美医疗、振德医疗等。此外，阳普医疗最近还在公告中提请投资者关注口罩生产成本上涨因素：“本次疫情发生以来，公司口罩等疫情相关产品原材料及物流成本上涨，该类产品的销售对业绩的影响存在不确定性，请广大投资者注意投资风险。”

系统的缺陷已经是波音为737MAX8埋下的隐患。印尼国家交通安全委员会针对印尼狮航空难发布的初步调查报告中提到，失事客机起飞后不久，迎角探测器出现故障，接收到错误信息后失速预警振杆器而启动，而此时机翼并没有失去升力。为了维护飞行安全，相关安全措施被自动启动，机头被强压，该过程历时11分钟。飞行员发现问题后，多次手动拉升未果，飞机最终坠毁。

Wind数据统计显示，2015年至2018年，波音公司营业总收入分别为961.14亿美元、945.71亿美元、933.92亿美元、1011.27亿美元，同比增幅分别为5.9%、 -1.6%、-1.25%、7.58%。同期，公司净利润分别为51.76亿美元、48.95亿美元、81.97亿美元、104.6亿美元。其中，2017年、2018年净利润同比增幅分别为67.46%、23.67%。

段永平个人的投资理念也受到了巴菲特的较大影响，他在接受网易财经采访时曾提到，“我是觉得我的投资理念最早是来自于巴菲特。”而在航空股的未来前景方面，段永平的看法却与巴菲特产生了较大分歧。即使连巴菲特都放弃了坚守，段永平依然觉得投资航空股的这些钱不会打水漂。

即便如此，波音787仍然接收到了大把的订单。停飞、赔偿、修缮787的2013年，波音营收和利润还是同比双双上涨。悲观的观点则指出，六年前波音只有50架在运行。现在有350架正在运行，是那时的7倍。据华尔街公司Melius Research以及Jefferies的估算，禁飞带给波音的成本可能在10亿美元到50亿美元之间。

虽然许多工党议员都支持“一个永久性的关税同盟”和一个“确认公投”的选项，但英国政府又不太可能接受这样的结构。古德温表示，因此他们预测在4月12日之前，能出现成功“有意义投票”的可能性只有25%。他指出，目前可以看到的是，无协议脱欧的风险正在衰退。但是为了彻底避免无协议脱欧，英国参议员必须寻找到在投票中支持英国参加欧洲议会选举的方式。